Archiwa kategorii: Autokary

Sindbad zaczyna współpracę z Julia Tour

Gdańska linia Julia Tour dołącza do platformy Sindbad. Od 1 września kupując bilet Julii, zawrzesz transakcję z Sindbadem. Jakie będą dla Ciebie korzyści?

julia TourJulia Tour to przewoźnik realizujący połączenia do Niemiec z miast w północnej Polsce. Po jego dołączeniu do Sindbada zmienią się rozkłady jazdy – w taki sposób, aby lepiej uzupełniały ofertę Sindbad. Dzięki temu przewozy będą bardziej przystępne, to znaczy wypełnione zostaną te luki, których do tej pory Sindbad nie mógł wypełnić na własną rękę.

Takie partnerstwa prowadzą do pełniejszego zagospodarowania połączeń, dzięki czemu każdy ostatecznie będzie mógł znaleźć kurs w terminie, który mu pasuje. Z czasem do przeszłości odejdą też problemy z brakiem miejsc w autokarach. Niektóre połączenia w pewnych okresach są wyjątkowo popularne – np. ze względu na rozpoczynające się wakacje albo sezon rozpoczęcia prac budowlanych za granicą, kiedy to wyjeżdżają pracownicy zatrudniani przez agencje. Wówczas Sindbad, aby sprostać zapotrzebowaniu, musi przekierowywać autokary innych linii na oblegane kursy. Dodatkowy przewoźnik pozwoli lepiej zarządzać liniami w takich sytuacjach i uniknąć trudnych sytuacji.

Bilety Julia Tour są w sprzedaży przez cały czas – wystarczy wejść na BiletyAutokarowe.pl i wybrać odpowiedni kurs.

Masz wolną chwilę? Zajrzyj na blog 24 autokary. Dowiedz się więcej o całej branży autokarowej!

Zmienią się godziny wyjazdów do Francji, Niemiec, Szwajcarii

Oto zmiany w rozkładach, które przygotował Sindbad, a które wejdą w życie 4 sierpnia.

flaga francjiZmiany dotyczą przewozów do Francji, Niemiec i Szwajcarii. Wszystkie podane niżej godziny wyjazdów są wcześniejsze o 30 minut od obowiązujących dotychczas.

Autokary 1, 1HH, 1R, 2, 3, 4, 10 i 15 z Zielonej Góry będą wyjeżdżać o 20:40. Z Nowej Soli – o 21:10. Ze Szprotawy – o 21:40. Z Jeleniej Góry – o 21:30. W przypadku Bolesławca nowa godzina odjazdów to 22:30, jednak zmiana ta dotyczy tylko autokarów linii 1HH i 2.

Interesują was autokary do Francji i nie tylko? W serwisie BiletyAutokarowe.pl znajdziecie wszystko, czego możecie potrzebować, aby zorganizować tanią, szybką, przyjemną i bezpieczną podróż. Zapraszamy także na blog o autokarach 24autokary.

Jedziesz na wakacje z dziećmi? Oto zasady Sindbada

Linia Sindbad z okazji zbliżających się wakacji przypomina zasady przewozu osób nieletnich.

fot. Keith Laverack - Flickr CC

fot. Keith Laverack – Flickr CC

Po pierwsze: między 12 a 18 rokiem życia dzieci mogą podróżować same – o ile ich rodzic lub opiekun prawny wypełni stosowne oświadczenie, które im to umożliwi. Dokument można uzyskać w portalu BiletyAutokarowe.pl – wystarczy zapytać o niego po zakupie biletu. Warto pamiętać, że do Włoch, Grecji, Bułgarii i Ukrainy można podróżować samemu od 16 roku życia.

Po drugie: niezależnie od wieku dziecka, musi ono posiadać dokumenty potrzebne do przejechania przez granicę, czyli – w zależności od trasy – dowód osobisty, paszport czy wizę.

Po trzecie: jeśli dziecko jedzie do Wielkiej Brytanii, musi okazać ksero paszportów rodziców albo prawnych opiekunów.

Po czwarte: zniżka 50 proc. jest możliwa do uzyskania tylko przy zakupie jednego pełnowartościowego biletu. To znaczy, że jeśli z dzieckiem jedzie rodzic, wówczas można skorzystać z rabatu. Dziecko podróżujące samodzielnie płaci pełną cenę.

Już wszystko jasne? W takim razie kup bilety do Włoch albo innego kraju europejskiego – w portalu BiletyAutokarowe.pl.

Oferta wakacyjna: więcej przewozów do Włoch, nowe przystanki w Polsce

Sindbad 10Linia 19 (do Włoch) obsługiwana przez Sindbada zostanie rozszerzona na okres wakacyjny.

Między 30 maja a 27 września kursy będą odbywać się w dodatkowe dni – piątki i niedziele. Dotyczy to zarówno wyjazdów z Polski, jak i powrotów do Polski. Co więcej, obsługiwane w ramach linii 19 będą nowe przystanki we Wrocławiu, Oławie, Brzegu, Opolu i Strzelcach Opolskich.

Godziny wyjazdu z Polski i powrotu do Polski:

Wrocław – 15:00, 10:15
Oława – 15:45, 11:45
Brzeg – 16:00, 11:30
Opole – 16:45, 10:45
Strzelce Opolskie – 17:40, 10:00

Bilety na autokary do Włoch można kupić w serwisie BiletyAutokarowe.pl.

Ekspresem do Włoch – już od 30 maja

30 maja rozpoczną się kursy nowej linii przewoźnika Sindbad. Tym razem największy polski przewoźnik zaoferuje nam ekspresowe połączenie do Rzymu i wielu innych miast położonych we Włoszech.

flaga wlochJak podaje Sindbad, autokary będą zaczynać kursy w Warszawie i Łodzi, natomiast ich przejazd potrwa o kilka godzin krócej niż na podobnych połączeniach standardowej długości. Co istotne, krótszy czas przejazdu nie będzie miał wpływu na ceny. Za bilet zapłacimy tyle, co za przejazd zwykłą linią.

Z Warszawy autokary będą odjeżdżać z Dworca Zachodniego PKS, ze stanowisk 10 i 11, o godzinie 13:00. Z Łodzi – z dworca Łódź Kaliska, ze stanowiska linii Sindbad znajdującego się przy głównym wejściu. Godzina odjazdu to 15:00. Kursy zaplanowano na każdy piątek.

Bilety można zakupić po cenach przewoźnika w serwisie BiletyAutokarowe.pl.

Na marzec Sindbad szykuje całe mnóstwo zmian

Sindbad 9Wieści o zmianach w rozkładach Sindbada zaczęły napływać z siłą wodospadu. Jakkolwiek słabe jest to porównanie, fakt pozostaje faktem: marzec będzie miesiącem małej rewolucji.

Najważniejsza zmiana dotyczy prawdopodobnie tego, że autokary do Niemiec, Szwajcarii, Francji i Włoch będą jeździć krócej – od piętnastu minut do ponad dwóch godzin krócej – dzięki zmianom rozkładów obowiązującym w poniższych miastach. Godzina obok nazwy miejscowości oznacza nowy czas odjazdu z przystanku.

Kraśnik – 11:20
Ostrowiec Świętokrzyski – 12:40
Starachowice – 13:15

Zamość – 9:45
Janów Lubelski – 11:10
Nisko – 11:50
Stalowa Wola – 12:15
Sandomierz – 12:45
Tarnobrzeg – 13:05
Mielec – 14:00

Puławy – 12:00
Radom – 13:00
Skarżysko-Kamienna – 13:45

Do czterech krajów wspomnianych powyżej pojedziemy również z Tychów i Żywca. To informacja tak dobra, jak zaskakująca; aż dziwne, że do tej pory tak duże miejscowości nie zostały włączone do sieci połączeń.

Dodajmy, że częstotliwość przejazdów do Szwajcarii zwiększy się z pięciu do sześciu kursów na tydzień. Zmiana ta związana jest z dołączeniem do platformy Sindbad linii Almabus. Warto jednak pamiętać, że rozkład Almabusa przejdzie dość poważne zmiany – a zatem jeśli przyzwyczailiście się do dotychczasowych godzin wyjazdów, lepiej upewnijcie się, czy pozostały one niezmienione.

Co jeszcze można powiedzieć? Tylko jedno: jeśli chcesz kupić bilety autokarowe do Hiszpanii, Francji, Anglii czy jakiegokolwiek innego zakątka Europy – wejdź na BiletyAutokarowe.pl, rozejrzyj się i wybierz najkorzystniejszą ofertę. To proste, przyjemne, a co najważniejsze – tanie.

W marcu zmieni się rozkład jazdy

Sindbad 11Zbliża się marzec, a wraz z nim – zmiany w rozkładach jazdy linii Sindbad. Jeżeli planujesz wyjazd, sprawdź, czy nie zmieniła się godzina odjazdu twojego autokaru!

Wszystkie poniższe zmiany zostaną wprowadzone 1 marca.

Po pierwsze: zmieni się godzina wyjazdów z Cieszyna – z 15:00 na 15:25. W rezultacie czas przejazdu skróci się o 25 minut. Zmiana dotyczy linii 1, 2, 3, 4, 10 i 15 do Niemiec, Francji i Szwajcarii.

Po drugie: zmieni się przystanek w Gliwicach – z dworca PKS na zajezdnię PKS przy ul. Pionierów 8. Dzięki temu pasażerowie będą mogli skorzystać z obsługi bagażowych, szybszych przesiadek i skróconego czasu oczekiwania na kontynuowanie podróży.

Po trzecie: zmieni się rozkład jazdy dla Tarnowskich Gór i Zabrza. Wyjazdy będą o 17:00 (Tarnowskie Góry) i 17:45 (Zabrze). Informacja dotyczy linii 1, 2, 3, 4, 10, 15, 19 do Niemiec, Francji, Szwajcarii i Włoch.

Po czwarte: autokary linii 1, 2, 3, 4, 10, 15, 19 do Niemiec, Francji, Szwajcarii i Włoch będą odjeżdżać ze Skoczowa o 16:15. W efekcie czas przejazdu skróci się o 45 minut.

Chcesz zakupić bilty atokarowe sinbad? Zapraszamy do serwisu BiletyAutokarowe.pl.

W końcu przyszła zima. Zła wiadomość dla linii autokarowych?

Przewoźnicy międzynarodowi oferujący przejazdy autokarowe raczej nie zacierają rąk w oczekiwaniu na kolejne tygodnie. W wielu częściach Polski spadł śnieg, a temperatura spadła poniżej zera. Dla branży autokarowej to problematyczna sytuacja.

by Emil Myrsell Flickr CC 2Bynajmniej nie chodzi o sytuację na drogach. Autokary są dobrze skoordynowane, warunki pogodowe stale śledzone, zaś trasy elastyczne – w razie konieczności objazd jest organizowany błyskawicznie, zaś połączenia antenowe są na bieżąco koordynowane z głównym kursem. O co więc chodzi?

O pasażerów. Autokarem poruszają się głównie osoby wyjeżdżające za granicę do pracy. Zima oznacza zawieszenie wielu prac sezonowych, czy też wstrzymanie niektórych inwestycji budowlanych. Zapotrzebowanie na pracowników jest mniejsza, co sprawia że zmniejsza się liczba sprzedanych biletów. To zaś z jednej strony może doprowadzić do spadku cen (promocje mające zachęcić do wyjazdów), ale z drugiej – na dłuższą metę może wywołać odwrotny efekt. Aby uzasadnić utrzymywanie kursów, przewoźnicy będą musieli zwiększyć ceny.

Oczywiście pasażerowie popularnych kierunków (np. do Niemiec) nie muszą się niczym martwić. Ich trasy są obłożone przez cały rok, a pogoda ma niewielki wpływ na wyniki sprzedaży. W gorszej sytuacji są jednak osoby udające się do mniej popularnych miejsc. Linię do Hiszpanii często utrzymują właśnie pracownicy sezonowi, a zatem jeśli zima miałaby się przedłużyć na miesiące wiosenne – straty branży byłyby duże. Tak samo jak straty tych mniej licznych pasażerów korzystających z połączenia.

Może powinniśmy zacząć przyzwyczajać się do nowego cyklu pór roku? Od dłuższego czasu święta nie są białe, a prawdziwa zima zaczyna się w końcówce stycznia. Dopóki jednak inwestorzy nie dostosują swojego grafiku do nowego kalendarza, dopóty zima będzie zaskakiwać nie tylko kolejarzy czy drogowców, ale również linie autokarowe oraz ich pasażerów.

fot. Emil Myrsell – Flickr CC

Poznaj Sindbada: wsiadanie i przesiadki

Dwoje wysłanników portalu www.BiletyAutokarowe.pl wybrało się w podróż z największą polską linią autokarową – Sindbadem. Mieliśmy okazję poznać przewoźnika od strony, z istnienia której przeciętny pasażer nawet nie zdaje sobie sprawy. Oto, czego się dowiedzieliśmy.

Stoisz na dworcu, czekając na swój autokar; z przyzwyczajenia ustawiasz się jak najbliżej krawężnika – w komunikacji miejskiej to jedyny sposób, by zająć miejsce siedzące. To jednak inna branża. Na trasach międzynarodowych nie Ty musisz zadbać o komfort podróży. Robi to Twój przewoźnik.

BiletyAutokarowePL - Sindbad - przesiadkaJuż czas. Autokar podjeżdża do zatoczki. Nowi podróżni – wśród nich my – zgłaszają się do pilota, który sprawdza bilet i wyznacza dla nich miejscówki. Wiele osób chciałoby usiąść z przodu pojazdu, przy oknie; w miarę możliwości ich życzenia są spełniane, choć nie sposób zadowolić każdego. Oddajemy walizkę bagażowemu, udając się na swoje miejsce. W międzyczasie pojawiają się inne autokary; dla pasażerów z połączeń antenowych rozpoczyna się ceremonia przesiadki.

Nie ma w tym określeniu wielkiej przesady. Przesiadka to dla załogi Sindbada niemal obrządek, choć dla pasażerów jest to czynność szybka i zwykle bezproblemowa. Dyspozytor decyduje, na których stanowiskach ustawić autokary, aby umożliwić szybkie przeniesienie bagaży i ułatwić podróżnym znalezienie swojego pojazdu. Pasażer musi przenieść wyłącznie bagaż podręczny. Ciężkie walizy przeładowują bagażowi, korzystając z pojemnych wózków, a jeśli przesiadka ma miejsce na małym przystanku, zadanie to spada na kierowców.

Ryzyko zgubienia bagażu, pomylenia go czy przeniesienia do niewłaściwego autokaru jest minimalne. Każda sztuka jest oznaczona imieniem i nazwiskiem pasażera, kodem połączenia, a także kolorystycznym kodem bezpieczeństwa; gdy choć jeden z tych elementów nie zgadza się z manifestem pokładowym, załoga natychmiast wyjaśnia wątpliwości. Mimo wszystko warto we własnym zakresie podpisać bagaż imieniem i nazwiskiem. Walizki wyglądają podobnie, toteż łatwo je pomylić – jeśli nie w trakcie jazdy, to już po zakończeniu podróży i odpięciu metryczki.

Trudno byłoby pomylić autokar lub zgubić się podczas przesiadki. Dzięki informacjom z karty pokładowej pasażer wie, kiedy i do jakiego pojazdu powinien się przesiąść; pilot przekazuje tę informację także w trakcie podróży. Dane podróżnika są sprawdzane przed wejściem na pokład i już w trakcie jazdy, a pasażerowie są liczeni jeszcze przed ruszeniem z przystanku.

Przesiadka zajmuje maksymalnie pół godziny. Autokary są zgrane w czasie, dzięki czemu podróżni nie muszą bezczynnie czekać na przyjazd swojego pojazdu. Anteny z różnych przyczyn spóźnione są kierowane na dalsze przystanki, aby po drodze nadrobić stracony czas. Komunikacja między pojazdami odbywa się bezpośrednio – piloci zawsze wiedzą, gdzie znajdują się inne autokary i szybko reagują na korki, objazdy czy inne przeszkody.

Z punktu widzenia pasażera przesiadka to nic szczególnego; chwilowa niedogodność, czy może okazja do rozprostowania nóg, o której zapomina się w minutę po ruszeniu w dalszą drogę. Dla przewoźnika to jednak duże przedsięwzięcie logistyczne, wymagające skoordynowania nawet kilkunastu autokarów oraz kilkudziesięciu członków obsługi.

Chcesz poznać przewoźnika jeszcze bliżej? Bilety na autokary Sindbad znajdziesz w najlepszym polskim portalu rezerwacji autokarowej – BiletyAutokarowe.pl. Zapraszamy.

W Niemczech szykuje się konkurencja?

Sindbad jest linią, której specjalnością – pomimo bardzo rozbudowanej sieci połączeń – są przewozy do Niemiec. Czyżby na tym polu szykowała się spora konkurencja?

Jeśli tak, będzie to konkurencja ograniczona, ale warto o niej wspomnieć. Jak zapewne wiecie, część pasażerów korzysta z autokarów w charakterze przewozu międzymiastowego. Jeśli trasa prowadzi z Rzeszowa do Francji, to ktoś może przejechać nią na odcinku z Katowic do Opola. W ten sposób z autokarów międzynarodowych korzystali Niemcy. Dlaczego? Ponieważ nie mogli oni korzystać z autobusów międzymiastowych.

Od ponad osiemdziesięciu lat w Niemczech tylko kolej miała możliwość oferowania przewozów z miasta do miasta; autobusy kursowały tylko albo w ramach jednej miejscowości, albo z kraju do kraju. Monopol ten miał wspomóc narodowa kolej – problem w tym, że utworzono go ponad osiemdziesiąt lat temu, a zatem prawo niekoniecznie było dostosowane do współczesności. Już od kilkunastu lat autokary do Niemiec oraz innych państw Europy to pojazdy reprezentujące klasę luksusową, posiadające nawet więcej udogodnień niż samoloty.

Teraz jednak rząd Niemiec wreszcie zauważył, że prawo jest archaiczne. Monopol kolei zniesiono. Zapewne już wkrótce pojawi się masa przewoźników oferujących przewozy międzymiastowe. Czy oznacza to, że linie autokarowe stracą pasażerów?

Może tak, może nie. Musimy pamiętać, że znakomita większość pasażerów autokarów to osoby podróżujące międzynarodowo, zaś ci pasażerowie, którzy korzystają z podwózki międzymiastowej, to ogromna mniejszość – która być może przyzwyczaiła się już do swojego przewoźnika i tak czy siak z niego nie zrezygnuje. To jednak domysły; faktem jest jednak, że uwolnienie rynku to rzecz korzystna przede wszystkim dla podróżnika, który będzie miał większy wybór i będzie mógł korzystać z niższych cen. A zatem – nic tylko się cieszyć!

foto: Metro Library and Archive / Flickr CC